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乘聯會和上海安路勤企業管理咨詢有限公司首次發布了乘用車新四化指數

2019年年初,乘聯會和上海安路勤企業管理咨詢有限公司首次發布了乘用車新四化指數,目的是為了定期監控國產乘用車市場的新四化發展進程,通過數據比對,判斷未來發展趨勢。

這個數值并不針對具體品牌或廠家,反映的是整個行業的四化趨勢。具體的計算方法是將符合電動化、智能化、網聯化中任一項條件的所有車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額,去除百分號符號后所得的數值。

這也就意味著電動化、智能化和網聯化已經有明確定義,并可以被量化。

乘聯會是根據國家標準定義來進行統計,電動化包括純電動BEV、插電式混合動力PHEV、增程式電動車EREV、燃料電池FCEV。智能化是按照SAE標準L0-L5自動駕駛級別標準進行衡量,至少滿足L1條件的車型可稱為智能化車型。網聯化標準:分為初級(車聯網)、中級(人與車智能交互)和高級(車與萬物互聯),其中初級至少需具備移動通信模塊(上網),在線升級和手機遠程控制為可選項。初級及以上的車型可稱為網聯化車型。

根據7月份乘聯會數據,新四化指數為57.8,達到了近10個月以來的最高峰。盡管整體乘用車市場還在低迷期,但新四化的趨勢已無法逆轉,每一個廠家都在這場沒有硝煙的生死戰中馬不停蹄地裝備自己的彈藥庫。

2018年,新能源汽車銷量排行榜,豪華車陣營里寶馬位列第一,銷量超過了2.3萬。今年前8個月,寶馬新能源汽車繼續保持增長,累計銷量同比增長超過45%。

而關于未來規劃,寶馬將在2023年前實現25款新能源車型的布局,比原計劃提前兩年時間;這25款新能源車型中超過一半將是純電動車,而寶馬的首款國產純電動車型iX3,將在沈陽生產并出口至全球。

另外,在2019世界新能源汽車大會上,寶馬的eDrive電力驅動技術入選“全球新能源汽車創新技術”,足以說明寶馬在新能源汽車領域的技術創新能力。這款電力驅動技術將會應用到寶馬全品牌、全系列的電動化過程中。

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