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汽車銷售9月份的數字加深了行業的憂慮

九月份英國汽車銷量大幅增長的希望破滅了,散發出對該行業健康狀況的更多憂慮。

在該行業第二重要的月份中,銷售額同比增長1.3%,遠低于預期的兩位數增長。

汽車制造商和貿易商協會(SMMT)表示,今年前9個月,汽車銷量下降了2.5%,至186萬輛。

SMMT首席執行官邁克·霍斯(Mike Hawes)表示,9月份的漲幅“還很小”。

與霍斯先生所說的“相當糟糕”的2018年9月相比,漲幅很小。當時由于嚴格的排放規定出臺,限制了某些車輛的可用性,銷售額暴跌了20%。

汽車銷售9月份的數字加深了行業的憂慮

霍斯對英國廣播公司表示:“歡迎從去年開始的任何增長。”“因此,我們希望今年九月實現兩位數的增長。”

傳統上,3月和9月是行業最重要的銷售月份,因為車牌變化通常會導致需求激增。

上個月,其他主要歐洲市場的銷售增長強勁得多。

霍斯先生說:“政治和經濟的不確定性正在削弱消費者的信心。我們需要恢復市場的穩定,這意味著避免無協議脫歐,此外,雙方同意與歐盟建立未來的關系,避免關稅和壁壘。提高價格,減少買家的選擇。”

在2019年的前9個月中,柴油車的銷量下降了20.6%,而對新型汽油車的需求增長了2.6%。

毫無疑問,這些數字非常可怕。

與去年相比,注冊人數略有上升。但由于引入新的排放測試制度導致供應問題,2018年9月整個歐洲的銷售直線下降。

在其他國家,他們已經康復了。例如,上個月在德國,他們增長了22%。在西班牙,他們增長了18%。

我們也應該在這里看到兩位數的改進。但是我們不是。

SMMT指責與脫歐有關的政治和經濟不確定性。盡管對柴油需求的下降仍然產生了影響。

總體來看,注冊人數已經穩定下降了兩年多,并且達到了2013年以來的最低水平。

即使是在過去慣于搖搖欲墜的行業中,這也已成為令人擔憂的趨勢。

但是至少電動汽車的銷售一直在加速。因此,憂郁情緒中充滿了樂觀情緒。

電池電動汽車市場增長了122.1%,但插電式混合動力汽車市場卻下降了29.2%。霍斯表示,雖然電動汽車的增長是個好消息,但它仍然只占市場的一小部分。

去年10月,政府削減了對新低排放汽車的補貼,這意味著混合動力汽車不再符合該計劃的條件。

駕駛團體警告說,這一決定將使英國努力實現減少車輛排放的目標。

巴克萊企業銀行業務零售和批發業務負責人卡倫·約翰遜(Karen Johnson)表示:“一段時間以來新車銷量的首次增長不會緩解,因為與2018年9月極度疲軟的情況相比,這會更好。

“新的燃油法規降低了一年前的銷售量,而這次,由于英國退歐的不確定性,油價上漲未能如期實現的主要原因是消費者信心不足。

“我們也看到越來越多的證據表明,購買者原本打算購買新車,而不是轉向二手車市場。”

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